昨天，中船集团旗下上海外高桥造船有限公司大型邮轮总装建造项目重点工程——2号船坞接长改造项目完工交付。这标志着这一世界级的亚洲最长大型邮轮专用船坞正式面世，也为今年年底国产首制大型邮轮下坞铺平了道路。

　　外高桥造船2号船坞宽76米，深14米，最初长为360米，后经历两次接长改造，见证了中国船舶行业从“做大”到“做强”的高速发展过程。自2001年投产以来，2号船坞先后建造了30万吨VLCC、30万吨FPSO、自升式海上石油钻井平台、40万吨超大型矿砂船（VLOC），以及荣获国家科技进步奖特等奖的深水半潜式石油钻井平台“海洋石油981”号等一批品牌产品。

　　这次2号船坞接长改造历时整整20个月，新船坞周长达到1632米，步行需要约25分钟；面积相当于7个标准足球场，能同时满足1艘大型邮轮总组、1艘大型邮轮舾装的需求，达到年产1艘半大型邮轮的建造要求。

　　首艘国产大型邮轮建造工程正有序推进，中国造船人离实现造邮轮的梦想越来越近。

　　今年3月份，国产首制大型邮轮第一个分段结构开工；4月份，外高桥造船成立重量重心、安全返港、震动噪音专项攻关技术小组，大型邮轮项目薄板分段连续开工转阶段顺利通过审核；5月份，首制薄板分段按计划实现下线节点，标志着薄板车间已形成产品生产能力；6月份，大型邮轮工程模拟舱分段内装二期工程全面启动，首个分段舾装正式开工建造。