上海道口的“硬度”与“温度”

　　“车窗、后备箱都打开，空调关掉，卡车靠左，小车靠右，谢谢配合。”G50沪渝高速汾湖检查站，志愿者们拿着扩音喇叭，和民警一起引导车辆扫码登记并接受检查。

　　与前段时间相比，经过检查站的货车明显增多。为了方便疫情防控期间长三角地区三省一市间的货物跨省运输，支持企业复工复产，昨天上海制定并发布“长三角疫情防控交通运输一体化货运车辆通行证”（简称“货通证”）。即日起，持证货运车辆在长三角区域内可便捷通行，持证货运从业人员返回上海后，无需再次隔离14天。

　　不符合规定的进沪人员和车辆劝返工作如何进行？持证货车需要排队吗？除了持证还需要注意什么，货车车主需不需要再隔离14天？记者进行实地探访。

　　“劝返”不能“一刀切”

　　“你在上海有固定住所或者工作吗？”

　　“目前还没有，我是来找朋友的，他住在松江。”

　　“不好意思，因为你在上海没有工作也没有固定住所，按照规定，暂时不能进入上海。请你从前方道口返回。”

　　昨天13时，室外气温零下1℃。G50沪渝高速汾湖检查站复检车道，民警对一辆皖牌小客车进行检查后，正在劝返驾驶员。经过民警耐心解释，驾驶员陈先生表示理解，在民警引导下驾车从道口折返点离开检查站。

　　“他的情况比较简单，来上海投靠朋友，没有工作和暂住地，我们肯定要劝返的。”青浦交警支队高速大队教导员杨海杰告诉记者，随着上海各企业有序错峰复工，近几日，检查站遇到很多疑难问题：“有些在上海工作的人员没有办居住证，一些人的信息在公安实有人口登记系统里也查不到。是否劝返，不能简单‘一刀切’。”

　　作为汾湖检查站的负责人，民警遇到疑难问题总要找杨海杰把关。几天前，3辆外地号牌的小型客车进入检查站。“这3辆车都是从武汉出发的，因为G50沪渝高速江苏段出口封闭，无法下高速，就开到了我们省界检查站。”杨海杰说，根据规定，3辆车上的16名人员在上海没有工作也没有住所，不能进上海，必须从道口折返点离开。

　　经过了解，车上坐的都是中建三局援建武汉雷神山医院的施工人员。“他们完成施工任务后，开了10个多小时到达江苏，没想到高速出口封闭了。这些人都是英雄，直接劝返，他们也下不去高速，太不近人情了。”

　　几经辗转，杨海杰与苏州相关部门取得联系，核实了16名工人的身份信息。“在卫生防疫人员配合下，给他们测量了体温，所有人体温正常，我们也做了人员信息登记。”杨海杰随即安排民警驾驶警车，一路引导3辆载着雷神山医院施工人员的小客车，借道上海市境，由地面国道返回苏州吴江。

　　类似的情况，每天都在检查站发生。“在上海从事建筑工程和家政服务的人员，他们大多住在工地搭建的临时宿舍里或雇主家中，肯定没有居住证，劳动合同什么的也不一定有。”杨海杰说。

　　遇到这种情况，公安民警往往要耗费大量时间精力，通过多个渠道一遍遍进行信息核查。“比如让建筑公司派人传真用工协议，提请属地公安到雇主家上门核查，让用工方签署承诺书等等。我们既要严格遵守防疫规定，也要尽心为需要的人提供帮助，展现上海的城市温度。”

　　有“货通证”也要健康登记

　　“请出示一下身份证件，到上海做什么，住在哪里？”14时许，一辆沪牌厢式货车在检查站最东侧的货车专用检查车道被民警拦下。

　　“我到上海宝山送货。这是送货单，这是应急物资及人员运输车辆通行证，这是‘货通证’。”司机张师傅显然有备而来，为了方便查验，他还把文书分门别类地放进文件夹里。

　　民警接过文件夹，一一核验。民警核验文书的同时，志愿者使用额温枪为张师傅测量了体温，并检查了其手机里的“健康云”验证短信。汾湖检查站三面环水，周围无遮挡物，由于风大，气温低，民警的手指被冻得僵硬，有一张纸没握住，还差点被风吹跑。

　　核实完文书，张师傅又被要求打开货箱。只见货箱里堆满了猕猴桃。由于无法进入货箱，民警在车外跳跃了好几次，确认货箱里的物品与送货单一致后，张师傅被准许进入上海。整个检查过程只花了不到3分钟。

　　杨海杰告诉记者，过去的一周，道口车流量总体平稳，日均流量还不到去年同期的一半。“与前段时间相比，这两天，经过检查站的货车明显增多，说明上海的生产经营秩序开始恢复了。”为此，检查站又增设了一根货车专用检查通道——今天开放6根入沪车道中，货车道与小车道各占一半，而记者上一次来这里采访时，货车道仅有1根。

　　为了方便疫情防控期间长三角地区三省一市间的货物跨省运输，支持企业复工复产，上海制定并发布了“货通证”。即日起，持证货运车辆在长三角区域内可便捷通行，持证货运从业人员返回上海后，也无须再次隔离14天。

　　虽然“货通证”从前天才开始实施，但昨天就已有不少与张师傅一样持“货通证”的货车司机，快速通过检查，进入上海。

　　不过，也有“意外”。14时30分，一辆苏牌货车司机在向民警出示完“货通证”等相关文书后，依然被要求下车，前往安检通道旁的志愿者处填写《健康状况信息登记表》。原来，他虽文书准备齐全，体温也正常，却未提前扫码在“健康云”上填报相关信息。

　　“原以为有‘货通证’，就不用再进行健康登记了。”这位司机边填信息边“抱怨”。在填写完身份信息、在沪居住地、是否来自或途经湖北、本人健康状况等信息后，他被放行进入上海。

　　杨海杰告诉记者，类似情况已经碰到了好几起。“持‘货通证’的人员进入上海前，也要填报‘健康云’，在检查站配合卫生防疫人员进行测温、登记等防疫查控措施。”杨海杰提醒说。

　　车辆不多也要始终严格检查

　　今天，上海又将有一批企业复工复产。记者从各入沪道口了解到，上周末，返程入沪车流量保持平稳。前天0-24时，返沪车辆不到4万辆。截至昨天11时30分，9个入沪道口公安检查站均未出现拥堵，车辆排队最长不超过500米。“这两天总体车流量不算高，17日0时起高速免费通行，预计将迎来一波进沪车流。”杨海杰说。

　　尽管车辆不多，但各入沪道口的防控检查始终严格，除了核查人员身份信息，后备箱、货车车厢也都是必查。昨天0时至19时30分，汾湖检查站累计检查车辆1781辆，共劝返71辆车137人。

　　据杨海杰介绍，前夜寒流来袭，所有民警都坚守岗位。“晚上车流量小，但雨雪天气道路湿滑，除了做好防疫查控，我们也严阵以待，随时准备处理各类交通意外。”为了御寒，青浦公安分局迅速调集大量军用大衣，送至检查站给民警、卫生防疫人员和志愿者使用。

　　“经过这么多天的实战，检查站防疫查控已经步入正轨。接下来可能面临的挑战，是大规模复工以后，如何提升货运车辆的通行效率。”杨海杰说，除了启用“货通证”外，道口还将增开车道、完善人员配置，打赢这场防疫持久战。

　　据交警部门统计，前天0时至24时，9个高速道口出动公安警力920余人次，检查车辆3.78万余辆次、人员8.55万余人次，劝返车辆1052辆，劝返人员2167人。交警提醒，返沪车流有明显的潮汐特征，一般车流高峰出现在午饭后到晚饭前，希望驾驶员错峰出行。