“兄弟，抓紧穿防护服，我们马上出发。今天第一单，‘开张’时间有点早！”昨天11时39分，120上海市医疗急救中心机动应急保障班的急救医生许家宝，右手筷子刚夹起值班盒饭的红烧大排，就扭头看到左手紧握手机上的“紧急命令”。他和搭班驾驶员的“第一单”，是要把一名确诊患者，从同仁医院平安转运至上海市公共卫生临床中心。

　　约15分钟后，蓝色车警示灯闪烁，救护车专用警报响起。身材健硕的许家宝已穿好两层防护服、戴上医用N95口罩和护目镜。120上海市医疗急救中心有关人士表示：“平时小事我们不找机动班，一旦上海碰到重大突发事，碰到最苦、最危险的战役，他们就是冲锋队，是战斗力最强的机动部队！”

　　一次转运至少4小时

　　除崇明、金山、青浦等郊区外，申城市区的所有确诊患者，都由120上海市医疗急救中心机动应急保障班的10多名急救医生、驾驶员完成转运。要么在略显简陋、物资俱全的出发区整装待命，要么在设备先进、专业定制的负压救护车上辛勤工作，要么就是下班后在急救中心宿舍内养精蓄锐——这就是“机动应急保障班”抗击疫情时的日常状态。

　　“在市区，我们机动班配备3辆负压救护车，专门负责确诊患者的转运。市区还有12辆负压救护车，承担发热疑似患者的转运任务。”许家宝从1995年开始担任随车急救医生，也曾参与2003年抗击非典、2008年四川抗震救灾、2009年H1N1流感防治等重大战役。

　　他拆开一个类似“旅游套装”的塑料袋，里面是1套防护服、2个N95口罩、2个普通口罩、1个护目镜、2个鞋套、1个黄色医废收纳袋。“领导关心我们，让我们穿2件防护服出发。我们转运时，要和确诊病人密切接触。因为接受培训的时间长、次数多、大战经验相对丰富，像这种相对危险的工作，当然是我们机动班班组成员上。到现在运了几个确诊病例？加起来大概20个了吧……”

　　每次出车，救护车都要接受严格的消毒。接完病人送到定点医院后，第一次是在医院里清洗消毒，第二次是前往指定的专业场所，进行二次深度车辆消毒。“我们出一次车，前后起码要4小时。这4个小时里，人都闷在防护服里，全身是汗，耳朵面部也被勒得麻木了。即便如此，完成转运、做好防护是第一位的。”

　　“流动的N95口罩”

　　全副武装的许家宝，打开印有“上海急救”字样的救护车后门，脸上洋溢着自豪神情：“这是转运确诊病例的负压救护车，内部构造根据我们平时工作实际需要特别改装定制，就连这些改装设计的专利权也是中心自己的。”

　　“最近很多朋友来问我，这次疫情防治为啥一定要用负压救护车？”同样担任机动应急保障班急救医生的瞿承康介绍，虽然负压救护车外形没什么特别，但它的作用就像是有4个轮子、能移动的大型N95口罩，“负压救护车里有负压装置，确保空气在自由流动时只能由车外流向车内，随后负压装置就像厨房中抽油烟机，把车内被污染的空气抽走，并按照设定的管道排放。除了负压装置，还有臭氧、紫外线等灭活装置核心部件，一起组成三道防线，消毒设备可杀灭99.97%以上的病菌，确保避免污染源排出车外。”

　　对比起来，普通救护车没有负压装置，病毒很容易残留在空气中。在病患转运途中，这些危险的病毒会从普通救护车中外泄，很容易增加急救医生、驾驶员甚至其他人的感染风险。有了负压救护车，这样的概率被降低到最小限度。

　　在急救医生出发区的墙壁上，记者看到一个落款时间为2019年12月31日的“感染病专用救护车配置通知”，对隔离仓、氧气瓶、面罩和口罩等品类和数量，做出详细规定。原来，早在去年年底，120上海市医疗急救中心就已研判部署，特别腾出5辆负压救护车，提前应对可能潜在的传染疾病风险。当时通知显示：2辆用于疑似病例转运，2辆用于确认病例转运，还有1辆作为备车。”

　　许家宝认为，随着确诊病例从无到有，班组成员的工作强度明显上升，早期病人较少的时候，一般都是晚上接转运任务，把对医院和其他患者的影响降到最低。后来，确诊病例增多，任务量变大，“救护车白天和晚上都要开工，我们也是分两班，争分夺秒转运确认患者”。

　　120上海市医疗急救中心主任朱勤忠介绍，包括机动应急保障班在内，整个队伍施行半军事化管理，“只要一声令下，每个人都明白，当救护车蓝色警示灯闪起，就是守护上海市民健康战斗打响的时刻。”