坐高铁出行好几年，杜康还是第一次体验“免票上车”。取代蓝底黑字高铁票的，是一张淡黄色背景的“团体旅客证”。杜康一路将它攥在手中，从十堰带到了武汉。

　　与杜康一同启程的，还有1000多名返岗复工的东风本田员工。3月21日16点51分，由十堰东站始发的G6846次列车顺利抵达汉口站，这也是新冠疫情暴发以来，首趟抵达武汉的返岗复工专列。

　　“之前接到公司准备复工的消息后，我也联系了各种返汉渠道，可是都没有结果。3月19日那天，突然听说能有一趟专列接我们返汉复工，还有点不敢相信。”杜康坦言。

　　抵达汉口站后，杜康和同事们直接登上大巴，被“点对点”送往各自居住的小区。一路上，看到“武汉欢迎你”的横幅以及一辆辆服务专车，杜康感觉“到家了”。“走出出站口时我就偷偷跟自己说，歇了这么多天，已经攒足了劲儿要大干一场。”

　　地铁运营、铁路到达业务重启、中欧班列正式恢复……最近，武汉重新按下了“播放键”。商场陆续开放，街上的人也逐渐增多，就连外卖平台上的麻辣小龙虾订单也激增了10多倍。种种细节表明，这座城市的“烟火气”又回来了。

　　有人说，应对新冠疫情既是一场抗疫阻击战，也是一场经济保卫战。而对于正逐步回归正轨的武汉来说，复工进度正是城市经济、居民生活复苏的晴雨表。

　　3月24日，湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布通告，强调各地要进一步强化属地责任，毫不放松抓紧抓实抓细各项防控工作，同时积极有序推进企事业单位复工复产，“努力把疫情造成的损失降到最低限度，力争全省经济社会发展早日全面步入正常轨道”。

　　3月25日，武汉市出台《支持企业复工复产促进稳定发展若干政策措施》，着力帮助企业渡过难关、平稳发展、恢复产能。

　　随着武汉企业陆续复工复产，这座几乎停摆了两个月的城市正重新焕发活力。

　　“久违的生产线，我又回来了”

　　两个月后再次踏进车间，空荡荡的样子让杨东伟感到“既陌生又亲切”。依次打开生产线上的照明灯后，杨东伟仿佛一下子穿越回几个月前，听到了机械运转的声音。

　　杨东伟沿着车间从头到尾走了好几遍，激动地发了一条朋友圈，“工厂的灯光再次亮起，宣告我们的复工终于开始。久违的生产线，我们回来了！”

　　作为总装二科管理系系长，杨东伟需要带领科室准备东风本田二工厂复工复产的各项任务。

　　作为“先头部队”，杨东伟3月8日一大早就和27名同事一起回到了工厂。对厂区全面消杀、摆放防疫标牌与信息看板、增加测温点……他们一忙就是3天。

　　“走进工厂，就能想起熟悉的机器轰鸣声和那些愉快的事儿。虽然现在工厂还不像以往那样热热闹闹，但通过大家的努力，我们已经看到了让它再次运转起来的希望。”摸着生产线上的机器，杨东伟坦言，希望为工厂开动做好保障，“让同事们安全复工。”

　　让他感到自豪的是，东风本田在3月11日正式“重启”，成为武汉开发区首批复工复产的企业之一。

　　东风本田执行副总经理郑纯楷告诉记者，目前，东风本田在确保疫情防控安全前提下，3个工厂均实行单班生产，每天约有4500名至5000名员工在岗。“东风本田现已完成‘热身’，本周正逐步将产能提升到50%。”

　　对于东风本田二工厂总装二科的张鹏来说，这是他工作11年来阔别工厂最久的一次。他所在的班组有94人，复工后，看着同事们陆续从周边城市回到武汉，张鹏对这次“重逢”格外珍惜。

　　“每天上班前，工厂都要给我们测量体温，并按照规定每4小时及时更换口罩，对现场环境的消毒工作也做得非常到位。”看着整车装配线上新车一辆接一辆下线，张鹏坦言，“严格的防疫措施让我们打消了担心，专心投入到工作中。”

　　汽车产业是国民经济重要支柱产业，汽车工业链更涉及诸多行业，带动多个产业的发展。有分析认为，汽车产业的复工复产，不仅对上下游产业具有巨大拉动作用，更肩负着稳定消费的使命。

　　以东风本田为例，据了解，2019年，东风本田在武汉的三大工厂生产汽车销量突破80万辆，产值1350亿元，是湖北规模最大的单体工业企业。在做好自身疫情防控工作的前提下开启复工复产，不仅有助于当地经济恢复发展，更能拉动汽车产业链重回正轨，带动更多上下游企业走出困境。

　　“东风本田3月总产量大约是7000辆，我们计划在4月恢复到先前正常水平。”郑纯楷直言，东风本田已经为开足马力做好了准备，“目前，我们已有近万员工回到武汉，后期将根据生产需要陆续安排他们返岗。下月开始，工厂将实施双班爬坡，逐步恢复到正常水平。”

　　“看到大家这么支持武汉，我干劲儿更足了”

　　在武汉的经济版图中，汽车产业已连续九年占据第一支柱产业的位置。因此这座江城也有“车都”之称。

　　以武汉开发区为例，东风本田、东风乘用车、神龙汽车等7家整车企业和500余家汽车零部件企业在此汇集。这块规划面积近500平方公里的开发区，在全国乃至全球汽车供应链中都有着重要地位。

　　在这里，叶林是位不折不扣的红人。过去18年，他做过汽车生产、检查和返修，也跑过新车路试，还做过质量分析师，一直在和汽车质量“较劲”。

　　因为工作表现突出，叶林不仅成为神龙汽车有限公司武汉工厂质量分析专业牵头人，也是武汉市“五一劳动奖章”的获得者。但在短视频平台上，因为经常向网友传授汽车知识和用车实用技巧，他的30万粉丝更愿意称他为“叶大师”。

　　“这段时间，大家的车辆一直停放在外面，该如何保养呢？我来告诉大家……”疫情防控居家隔离期间，叶大师可没闲下来。他拍摄了34期短视频，向网友介绍疫情期间的车辆停放、车辆启动及车辆保养知识，直播时长超39小时，平台总播放量达到670万次。

　　尽管在网友那儿收获了“汽车界妙手神医，专治疑难杂症”的称赞，但“宅不住”的叶林一直期待着复工复产的那一天。他和网友约定，等到生产线重新开动，他要在生产车间直播一次。

　　3月25日下午3点，在神龙公司武汉工厂制造三部总装车间，一辆全新一代东风标致2008缓缓驶出生产线，意味着该工厂正式复工复产。据统计，开工首日，神龙公司武汉工厂共有641名员工返岗复工，员工出勤率已超过99%。

　　“大家好，我是叶林，今天我们终于复工啦。在居家隔离两个月后，今天我们正式开始生产。”复工当天，叶林兑现了他的承诺。

　　视频一发出，叶林立刻收获了800多个赞。“武汉加油”“可以给全国发车了”……不少网友还通过留言的方式给他加油鼓劲。他在屏幕上笑着说：“看到全国各地的朋友这么支持武汉，我干劲儿更足了。”

　　“这次复工我们始终有一个宗旨，那就是把员工的健康放在第一位。”神龙公司武汉工厂制造三部综合管理分部主任梅运锋告诉记者，为了让大家安全复工，神龙公司做了充足准备。

　　“疫情还很严重的时候，神龙公司武汉工厂就对全体员工实行了每日体温监控，督促员工每日上报两次体温数据。”梅运锋表示，“我们还面向全员开展防疫知识视频培训。此外，员工需要满足‘体温检测14天无异常’‘合格通过防疫知识测试’两项条件后，才能返岗复工。”

　　梅运锋介绍说，开工第一天，为确保到岗员工有一个健康安全的工作环境，实现复工期间“零感染”，神龙公司武汉工厂提前对厂内办公区域进行了消杀，并在工厂大门、车间门口设置多个测温点，对员工进行每日两次的体温测量。

　　完备的防疫措施让叶林和同事们吃下了“定心丸”。回到熟悉的生产线上，叶林一下子从“网红”模式切换回了“汽车质量卫士”，为检测每一辆下线新车而忙碌着。

　　“因为疫情，工厂长时间停产之后复工，新下线的车辆检查比原来要严格得多。”叶林在工位上打起百倍精神，他提醒身旁的同事说，停工近两个月，员工的工作效率、精确度各方面可能都需要调整。“因此，这时候我们更要严守汽车质量关”。

　　叶林告诉记者，复工后第一批下线的新车都要经过两遍检查。他说，“外观、内饰、底盘、动力、路试、密封淋浴……326项检查项目一个都不能少。”

　　“复工第一天下线的车并不算多，但我们的工作量却翻倍了。”叶林复工第一天就直接进入最忙碌状态，但看到一辆辆质量过关的新车开下生产线，叶林觉得“一切都值得”。

　　据记者调查了解，截至3月30日，武汉开发区483家规上工业企业实现了“应复尽复”。东风系区内一级供应商中规上工业企业175家已全部开工，复工率100%。

　　看着沉寂已久的“车都”满血复活，叶林心中有着说不出的欣喜。“尽管我不是武汉人，但我已经把武汉当成了第二个家乡。”他坦言，疫情过去后，想去江边走一走，看一看这座城市春天最美的样子。（记者 程鸿鹤）