2004年，中国-东盟博览会这项国际性盛会永久落户南宁，将地处边陲的广西推向开放开发的前沿，掀开了中国与东盟交流合作的新篇章。

       15年来，中国与东盟从开展对话、增进互信，到建立战略伙伴关系，走过了不平凡的历程。15年间，肩负促进中国和东盟交流合作使命的东博会，催生了多赢局面，推动中国-东盟关系步入新时代。

       10+1＞11

       2003年，中国与东盟签署了《中国与东盟面向和平与繁荣的战略伙伴关系联合宣言》。在当年举行的中国-东盟“10+1”领导人会议上，中方提议每年在中国广西南宁举办中国-东盟博览会，得到东盟各国的一致认可。

       2004年，首届东博会如期在南宁举办。这是中国-东盟自贸区谈判正式启动以来的首次大规模展览会，标志着中国-东盟自贸区建设从共识走向实践，从高层走向市场，从竞争走向合作。

       15年来，中国与东盟的合作在东博会上得到了全方位的呈现。高规格的领导嘉宾阵容、高端的政商对接、多层次的交往活动、多领域的高层论坛，传达出了中国-东盟友好合作的最强音。

       如今，东博会已经成为中国与东盟间汇聚合作共识、对接发展战略的高端平台，落实贸易投资便利化、不断创造新商机的有效平台，助推中国-东盟全面合作。2017年，中国和东盟贸易额达5148亿美元，是2003年的6.6倍，中国连续9年成为东盟第一大贸易伙伴，东盟连续7年成为中国第三大贸易伙伴。

       东博会既是商品交流、人员往来的有形平台，也是观点交汇、不断引领中国-东盟合作前行的无形平台。东博会迄今共举办了200多场会议论坛，促成了一批重大项目合作，形成了一批重要合作机制，为各领域的信息交流和工作衔接提供了广阔平台，促进了双方更深入的沟通交流与互惠合作，真正实现了“10+1＞11”。

       展会年年办，今年有不同

       展会年年办，今年有不同。9月3日，广西壮族自治区党委书记鹿心社在检查第15届中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会筹备工作时说，要努力将东博会和峰会办成更具特色、更高水平、更有实效的国际盛会。

      常办常新是东博会15年一以贯之的追求。东博会自诞生之日起，就紧跟中国-东盟自贸区建设步伐，在传统的货物贸易、投资、服务贸易领域深耕细作，推动自贸区建成和升级发展不遗余力。

       2004年，首届东博会围绕自贸区“早期收获计划”开辟农产品专门展区，促进中国与东盟之间的农产品贸易；2005年，东博会配合自贸区降税计划，突出展示降税商品和零关税商品，扩大双边经贸合作规模；2009年，自贸区《投资协议》签署后，东博会紧扣形势举办了投资合作圆桌会议、各国投资推介会等活动，为企业“走出去”牵线搭桥；2010年，中国-东盟自贸区建成，东博会围绕《服务贸易协议》增加了服务贸易专题，进一步拓展中国与东盟合作商机；2015年，自贸区升级版《议定书》签署，东博会顺势打造升级版东博会，力促中国-东盟信息港等重大项目建设，深化中国-东盟合作；2016年是自贸区升级有关议定书的生效元年，东博会全面推介中国-东盟信息港项目，让双方共享“信息丝绸之路”红利。今年是中国-东盟创新合作年，本次盛会以“共建21世纪海上丝绸之路，构建中国-东盟创新共同体”为主题，充分展示创新成果及创新合作的发展新趋势，为中国-东盟合作注入新动力。

       广西发展有“道”

       东博会为南宁赋予了新的功能——“南宁渠道”，即以东博会及其系列活动为平台和桥梁，建立起中国与东盟之间政治、外交、经贸、人文等全方位、多层次、宽领域的合作交流渠道。

       15年来，广西抓住北部湾开放开发机遇，加速与东盟全方位互联互通，赢得了自身的发展。毗邻东盟的主要边境城市已全部通达高速公路，南宁机场航线对东盟国家全覆盖，中国-东盟信息港架起“信息丝绸之路”，服务中国与东盟的互联网经贸、人文交流和技术合作。目前北部湾港定期集装箱外贸班轮航线达29条，年货物吞吐能力超过两亿吨，形成了内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。北部湾港已经成为西南中南地区最便捷的出海口，川、滇、湘、黔、渝5省市通过广西所属口岸进出口的货物值，年均增幅30%左右。

       2017年，中新互联互通南向通道正式开通，以海铁联运的方式，打通了一条从西南腹地经铁路南下广西北部湾港，再走海运至新加坡及全球的新通道，使得“一带”与“一路”实现有机衔接。至此，“南宁渠道”与“南向通道”成为支撑广西新一轮开放开发的“双擎”。

          来源：光明日报