突发状况下，一个冷静的决定可能带来长久的效益。3月27日晚，上海发布新一轮核酸筛查通告：浦东、浦西将分别在3月28日和4月1日启动封控。这意味着留给位于嘉定的上海大众动力总成有限公司灵活处置的时间只有4天。

  4天里，当务之急是什么？领导层一商量，马上得出结论：备足零件。

  上海大众动力总成有限公司是一家汽车发动机生产企业。一台发动机的核心零件有上百个，物料则分布在苏浙沪三省市的120多家供应商手中。

  “就记得那几天，朋友圈里好多朋友都在抢菜，但我们却在忙着抢零件。一旦浦西进入封控期，我们这部分零件的供应就会被阻断，所以必须在封控开始前备足零件的存量。”这件事给公司物流与规划部高级经理王栋留下了深刻的印象。

  为了抢运物料和零件，王栋和同事组成专班，紧急协调筹措了物流资源，最多的一天安排了80辆货运车运输物料入库，确保了公司的零件库存能一直坚持生产到现在。

  4月1日，浦西封控第一天，公司开始闭环管理。但这天很多员工都被隔离在家，能来公司上班的员工只有147名，出勤率不足10%。

  但只要有员工，就有“火种”。当天，公司启动了人员“火种计划”。公司制造部总监尤凤青说：“我们打散了原来人员班组编制、拼班灵活组织生产。”

  由于企业长期坚持员工的轮岗机制，大多数员工接受过不同生产线的多岗位培训。所以，员工们能迅速上手装配工作。

  封控第一天，生产线就完成了生产550台MPI发动机的目标。4月1日封闭生产以来，公司以16%的生产人员配置、单班生产的模式，迅速恢复了30%的产能，顺利完成11000多台发动机生产下线。

  为了确保产品能送到客户手中，在上海市经信委、嘉定区政府的帮助下，上海大众动力总成有限公司取得了跨省运输通行证，确保封闭生产的成品发动机能向上汽大众安亭、仪征、南京、宁波各基地全面供货，使坚守一线的价值最大化。

  谈到这段时间的战“疫”经历，上海大众动力总成党委副书记陶燕说：“面对疫情反复和各种不确定性，唯有尽力做好确定的事，并把它做到极致。”